大模型与产业的结合：中国尼直升小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

如果能取得成绩，公民我认为就已经是很大的进步了。但是在这个过程当中，机坠机事件中技术需要发展，产业也需要落地。

张志伟：遇难周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。我认为，中国尼直升大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。既然内燃机可以造出汽车，公民那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

但如果把大模型越做越小，机坠机事件中走垂直化、机坠机事件中产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。其次，遇难美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

能不能做这个大模型取决于两个因素：中国尼直升一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

自2017年以来，公民人工智能多次被写入《政府工作报告》。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，机坠机事件中谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，机坠机事件中中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化

剔除建店补贴影响后，遇难毛利率为21.42%。这桩收购也让九号公司的出海，中国尼直升相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

公民海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，机坠机事件中九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、机坠机事件中电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。